列车空调配电回路监测装置设计小巧，能够满足A、B两面共计24路电流和4路剩余电流的实时采集监测，在传统仪表的体积上实现了监控回路的高度集成。该装置具备EN45545-HL3防火报告、ISO1716火焰试验报告、EN50155型式试验报告、EN50155型式试验报告、TB/T3139-2021禁用限用物质报告、精度及校准测量报告。

产品概述

   列车空调配电回路监测装置设计小巧，能够满足A、B两面共计24路电流和4路剩余电流的实时采集监测，能够对 A+B 两路进线和 96 路出线的全电参量参数、输入输出开关及防雷器状态等实时监测， 所有测量通道的告警阈值均可单独设定，出线越限事件立即触发系统声光告警，在传统仪表的体积上实现了监控 回路的高度集成该装置具备EN45545-HL3防火报告、ISO1716火焰试验报告、EN50155型式试验报告、EN50155型式试验报告、TB/T3139-2021禁用限用物质报告、精度及校准测量报告。

技术参数

注：交流出线模块的二次侧额定输入电流为 50mA，一次侧电流默认值为 50A。若电流互感器不同，可根据实际使用情况，通过触摸屏或上位机设置变比。

外形尺寸（单位：mm）

接线端子

产品应用

   每一节车厢顶部安装一只列车空调配电回路监测装置AMC16Z-FAL模块，测每节车厢4路空调进线配电回路的剩余电流及8路空调负荷电流，通过485通讯把数据全部传到车头的数据采集终端，列车到站后，取下数据采集终端，把数据汇总到综合监控平台，通过实时监测空调配电回路的这些电参量判断空调的运行状态，检测潜在故障，在出现电力问题时及时采取有效措施，以确保空调系统的高效运行。